Каталог

Квадроцикл LONCIN Xwolf 700 S короткая база

-

-

-

-

300-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением, 6-ступенчатая коробка передач, легкосплавные диски, бескамерные шины, двойной передний дисковый тормоз и задний диск с ABS, перевернутая передняя вилка, глушитель, изготовленный из нержавеющей стали, маятник в уникальном стиле.
Voge 300AC никого не оставит равнодушным!

Voge 500AC, это кульминация работы и технического сотрудничества с нашими японскими, немецкими и французскими коллегами.

500AC имеет трубчатую раму, в которую встроен созданный специально для этого мотоцикла двухцилиндровый двигатель.

Мы собрали лучшие решения. Двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, система BOSCH EFI, легкосплавные диски, бескамерные шины Pirelli, перевернутая вилка Kayaba с двойным дисковым тормозом Nissin, а также дисковый тормоз Nissin сзади. Bosch ABS на передние и задние тормоза. 500AC оснащен оптикой и цифровой приборной панелью.

Двигатель с воздушно-маслянным охлаждением. Электростартер. 6-ступеней передач. Вакуумный карбюратор. Легкосплавные диски. Бескамерная шина. Передний дисковый тормоз. Задний дисковый тормоз. Задняя подвеска моноамортизатор. Светодиодная фара. Цифровая панель.

Тип двигателя: одноцилиндровый, 4-х тактный, 2 клапана. DOHС, внутренняя балансировка оси, обеспечивающая очень низкую вибрацию

Мотоцикл, разработанный для новичков и опытных мотоциклистов.
300R - идеальный мотоцикл, чтобы начать свой путь в мир двухколесной техники. Легкий с идеальным сцеплением с дорогой. Комфортный для водителя и пассажира, которые получат настоящие удовольствие от поездки на Voge 300R.
В основе 300R-серии лежит трубчатая ​​рамы и несимметричный маятник. Их совокупность делает мотоцикл по-настоящему хорошо управляемым.

Силуэт, который невозможно спутать ни с чем – перед вами VOGE 650DSX. Эргономика и аэродинамические характеристики этого байка говорят о том, что бездорожье для него — естественная среда обитания. И в то же время на нем удобно, легко и безопасно передвигаться по городу и отправляться в дальние путешествия. 19-дюймовое переднее и 17-дюймовое заднее колеса, длинноходная подвеска, большой дорожный просвет в 215 мм и рама, специально разработанная для бездорожья и испытанная в жестких условиях. VOGE 650DSX – ваш билет в мир приключений. Благодаря этому сбалансированному мотоциклу вы сможете преодолеть любые препятствия и путешествовать везде – качество асфальта и его наличие перестает играть роль!

Специальная цена на мотоциклы в наличии в период  с 14.11.2023 г. по 31.12.2023 г. !!! 

Количество мотоциклов ограничено!

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Тип     двухцилиндровый, 4-х тактный
ГРМ    D0HC, 4 клапана на цилиндр
Рабочий объём, см3 471
Система питания      Впрыск Bosch EFI
Мощность, л.с. при об/мин 47.6/8500
Крутящий момент, Нм при об/мин           43/7000
Система охлаждения           Жидкостная

Мотоцикл, разработанный для новичков и опытных мотоциклистов.
300 Rally - идеальный мотоцикл, чтобы начать свой путь в мир двухколесной техники.  Увеличенный ход подвески подарит водителю настоящие удовольствие от поездки на VOGE 300 Rally.
В основе 300 Rally лежит трубчатая рамы и несимметричный маятник.
Его двигатель объемом 300 см3 с двойным верхним распределительным валом и жидкостным охлаждением обеспечивает плавность хода.

Основанный на серии 300R , от которой взяли раму, маятник, двигатель и другие технические компоненты, 300RR имеет продуманный пластиковый обвес, который, помимо своего привлекательного внешнего вида, предназначен для улучшения аэродинамики мотоцикла
Модель 300RR отличается изысканным внешним видом и специально подобранным цветовым решением.
Его двигатель объемом 300 см3 с двойным верхним распределительным валом и жидкостным охлаждением обеспечивает плавность и отсутствие вибраций.
У 300RR легкосплавные диски, бескамерные шины, светодиодная оптика и цифровая приборная панель.
300RR мотоцикл, который будет привлекать внимание окружающих.

 Двигатель:
Тип     одноцилиндровый, 4-х тактный
ГРМ    D0HC, 4 клапана
Рабочий объём, см3 292,4
Система питания      Впрыск Bosch EFI
Мощность, л.с. при об/мин 29/8500

Двигатель с воздушно-маслянным охлаждением. Электростартер. 6-ступеней передач. Вакуумный карбюратор. Легкосплавные диски. Бескамерная шина. Передний дисковый тормоз. Задний дисковый тормоз. Задняя подвеска моноамортизатор. Светодиодная фара. Цифровая панель.

Тип двигателя: одноцилиндровый, 4-х тактный, 2 клапана. DOHС, внутренняя балансировка оси, обеспечивающая очень низкую вибрацию

Альянс старого и современного для оптимального удовлетворения.
Светодиодные фары, светодиодные задние фонари, светодиодные индикаторы, мульти информационный цифровой спидометр.
300-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением, 6-ступенчатая коробка передач, спицовые диски, бескамерные шины, двойной передний дисковый тормоз и задний диск с ABS, перевернутая передняя вилка, глушитель, изготовленный из нержавеющей стали, маятник в уникальном стиле.

Voge 500AC, это кульминация работы и технического сотрудничества с нашими японскими, немецкими и французскими коллегами.

500AC имеет трубчатую раму, в которую встроен созданный специально для этого мотоцикла двухцилиндровый двигатель.

Мы собрали лучшие решения. Двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, система BOSCH EFI, легкосплавные диски, бескамерные шины Pirelli, перевернутая вилка Kayaba с двойным дисковым тормозом Nissin, а также дисковый тормоз Nissin сзади. Bosch ABS на передние и задние тормоза. 500AC оснащен оптикой и цифровой приборной панелью.

Основанный на серии 300R, от которой взяли двигатель и другие технические компоненты, 300DS имеет продуманный пластиковый обвес, увеличенный ход подвески, цифровая приборная панель
Модель 300DS отличается изысканным внешним видом, напоминающим модель 500DS и специально подобранным цветовым решением.
Его двигатель объемом 300 см3 с двойным верхним распределительным валом и жидкостным охлаждением обеспечивает плавность и отсутствие вибраций.
У 300DS легкосплавные диски, бескамерные шины, светодиодная оптика и цифровая приборная панель.
300DS мотоцикл, который поможет сделать ваше первое и все последующие путешествия запоминающимися.

Основанный на серии 300R, от которой взяли двигатель и другие технические компоненты, 300DS имеет продуманный пластиковый обвес, увеличенный ход подвески, цифровая приборная панель
Модель 300DS отличается изысканным внешним видом, напоминающим модель 500DS и специально подобранным цветовым решением.
Его двигатель объемом 300 см3 с двойным верхним распределительным валом и жидкостным охлаждением обеспечивает плавность и отсутствие вибраций.
У 300DS легкосплавные диски, бескамерные шины, светодиодная оптика и цифровая приборная панель.
300DS мотоцикл, который поможет сделать ваше первое и все последующие путешествия запоминающимися.

Тип     двухцилиндровый, 4-х тактный
ГРМ    D0HC, 4 клапана на цилиндр
Рабочий объём, см3 471
Система питания      Впрыск Bosch EFI
Мощность, л.с. при об/мин 47.6/8500
Крутящий момент, Нм при об/мин           43/7000
Система охлаждения           Жидкостная

Продажа от официального дилера!
Выгодные условия программы ТРЕЙД ИН!!!
Доставка !!!Кредит!!!
Новый мотоцикл. Официальная гарантия на мотоцикл 2 года без ограничения по пробегу.

Силуэт, который невозможно спутать ни с чем – перед вами VOGE 650DSX. Эргономика и аэродинамические характеристики этого байка говорят о том, что бездорожье для него — естественная среда обитания. И в то же время на нем удобно, легко и безопасно передвигаться по городу и отправляться в дальние путешествия. 19-дюймовое переднее и 17-дюймовое заднее колеса, длинноходная подвеска, большой дорожный просвет в 215 мм и рама, специально разработанная для бездорожья и испытанная в жестких условиях. VOGE 650DSX – ваш билет в мир приключений. Благодаря этому сбалансированному мотоциклу вы сможете преодолеть любые препятствия и путешествовать везде – качество асфальта и его 

Мотоцикл, разработанный для новичков и опытных мотоциклистов.
300 Rally - идеальный мотоцикл, чтобы начать свой путь в мир двухколесной техники.  Увеличенный ход подвески подарит водителю настоящие удовольствие от поездки на VOGE 300 Rally.
В основе 300 Rally лежит трубчатая рамы и несимметричный маятник.
Его двигатель объемом 300 см3 с двойным верхним распределительным валом и жидкостным охлаждением обеспечивает плавность хода.